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对工程行业来说，造价管理从来不是“事后算账”，而是贯穿施工全流程的“利润守护战”。很多项目明明中标价不低，最后却利润微薄，问题往往出在那些被忽略的造价细节里。
今天就从现场施工的实际场景出发，拆解造价管理的关键要点，不管是甲方、乙方还是造价人员，搞懂这些都能少走弯路、多省成本。
一、土石方工程：造价的“隐形重灾区”，这3个签证点别漏
土石方是工程开篇的“重头戏”，也是造价漏洞的高发区。很多投标时按干土报价的项目，实际施工中遇到地下水，挖湿土、挖淤泥的成本直接翻倍，这时候一定要及时签证地下水位和土质变化，不然结算时只能按干土价算。
还有现场堆土的问题，如果因为场地狭窄或边坡不稳定，挖出的土需要外运，后续回填又要重新买土，这部分外运距离、买土费用必须白纸黑字签清楚。投标时大多默认现场堆土，不单独签证的话，这部分成本大概率要自己承担。
另外，基础施工期间如果因雨天或甲方原因停工，排水降水的台班费也要及时签证，建议每月办理一次，别等开工后再补签，时间久了甲方监理无法核实，很容易扯皮。
二、清单计价时代：模板、垂直运输的造价核算，别踩“模糊陷阱”
现在大多项目采用清单计价，但很多清单里的措施项描述模糊，后续结算很容易产生争议，模板工程就是典型。如果施工中因为结构复杂或赶工需要增加模板用量，一定要提前签证明确，不然审计时很可能直接砍掉额外费用。
赶工带来的造价增量也不能忽视。比如甲方要求缩短工期，导致模板需要多配几套、垂直运输机械加班运转，这些都要核算清楚。投标时如果甲方没明确进度要求，可适当延后部分工作安排，为后续可能的索赔争取空间。
需要注意的是，甲方无权在施工中临时增加“逾期罚款”等条款，这类额外要求必须在合同中明确，且要对应相应的费用补偿，毕竟赶工产生的降效成本、机械加班工资都不是小数目。
三、容易被忽略的“小钱”：配合费、成品保护，积少成多耗利润
很多人觉得配合费、成品保护费金额不大，没必要较真，但实际工程中这些“小钱”累积起来也很可观。比如为分包单位提供水、电、脚手架等配合服务，要明确配合费的范围，水电费通常不包含在内，需单独按合同约定核算。
如果分包单位损坏或污染了己方施工的成品，一定要及时索赔，协商不成的话就找甲方签证，从分包工程款中代扣。成品保护本身也需要签证证明，哪怕只是用竹篙围一下、破麻袋铺一下，也要留存证据，不然审计时很可能直接扣除这部分费用。
四、造价管理的核心：事前预判，事中留证，事后不慌
其实做好造价管理，核心就三件事：事前预判风险，事中留存证据，事后规范结算。比如投标前要仔细勘察现场，预判地下水、地下障碍物等可能增加成本的因素；施工中每一项变更、每一次签证都要及时、详尽，隐蔽工程记录要包含孔深、桩长、入岩深度等关键数据。
尤其是签证工作，千万别拖延，越拖越难核实，最好做到“一事一签、一月一清”。另外，合同是造价管理的依据，不管是工期要求、价格调整还是责任划分，都要在合同中明确，避免后续口头约定导致的纠纷。
对工程人来说，造价管理不是“抠钱”，而是让每一分钱都花在明处，让项目利润不被细节“蚕食”。掌握这些核心逻辑，才能在复杂的工程场景中守住利润底线。
来源： 询价无忧网 （www.xunjia51.com ） 仅供交流学习，如有侵权请联系删除。 查看更多信息>
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2025-01-15 19:55:02
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